汽车冲压件产品表面质量问题的原因有哪些?
根据现场的实际情况，通过检查制件撕裂部位、断口形态及挤伤程度，认为引起制件撕裂、歪斜行为主要体现在翻边成形工序，引起此工序现象发生的原因如下:
1、汽车冲压件成形工艺参数执行不到位在制件成形过程中，工艺要求凹模、压科芯以及两者的制件boxu紧密贴合在一起，在机床湄块下滑时压迫板料塑性变形而实现成形。但现在由于压制出的制件存在质量不稳定等缺点，就说明机床压力在生产过程中处于压力跳动不均衡状态。究其原因，主要是加工技术人员未接工艺指定要求在这一阶段及时对机床压力进行调整，或者是在每个班次的交接时，没有相互沟通机床压力稳定性信息，而导致制件质量不稳定。
⒉、翻边成形模具设计缺陷该模具为一模双腔左/右件公用，由于本工序内容除翻边外，还兼备形状成形内容，加之制件特殊复杂，弯曲面狭小，成形要求凹模压科芯与成形面相符等，导致模具结构条件成形行程大，压料面积小。设计人员在zui初模具设计时，仅考虑到了压料面小这一特征，却忽视了压料芯成形导涓行程。
造成五金汽车冲压件产品表面质量问题的原因很多，卷料、板料、模具的表面质星会影响zui终冲压制件的品质，冲压过程中的操作以及工位器具的装夹取卸等也
有可能损伤制件表面质量，因此，在整个制造过程的每个环节中都应充分考虑细节，尽量避免出现质量问题，影响zui终的产品外观。
冲压件在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲中件的外形。冲件产生琵料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间跳的存在，材料在凹模的一认受拉伸(材科料向上翘曲)，靠凸模观受压缩。当用卸玊板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模观的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。随即料板对其压料力的增加，靠凸模见.之材料受拉伸(压缩力趋于减小)，而凹模面上材料受压缩（拉伸力趋于减小)。冲压件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。
